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Wir fahren durch den Panamakanal mit der Radiance of the Seas
Eigentlich war eine Alaska Tour mit der Radiance of the Seas gebucht, diese musste aber wegen einem Werftaufenthalt von RCCL abgesagt werden. Als Ersatzroute wurde uns unter anderem die Panamakanal Tour vom 30.4 bis 15.5 angboten und da wir diese Route zum Preis der Alaska Tour bekommen plus 200 US Dollar OBC, plus 200 US Dollar fürs Umbuchen unserer Flüge, brauchten wir keine 10 Sekunden zum nachdenken. Wir werden folgende Route fahren:
1. Tampa (Florida, USA) 17:00
2. auf See
3. auf See
4. Cartagena (Kolumbien) 09:00 - 17:00
5. Colón (Chile) 09:00 19:00
6. Panama Kanal (Panama) 06:00 - 18:00
7. auf See
8. Puntarenas (Costa Rica) 07:00 - 18:00
9. auf See
10. Puerto Quetzal (Guatemala) 07:00 - 18:00
11. auf See
12. Acapulco (Guerrero, Mexiko) 07:00 - 17:00
13. auf See
14. Cabo San Lucas (Baja California Sur, Mexiko) 07:00 - 15:00
15. auf See
16. San Diego (Kalifornien, USA) 07:00
Zurückgelegte Distanz: 8.397,77 km/4.534,43 sm 
Danach bleiben wir noch 3 Tage in San Diego und dann geht es wieder retour! Der Panamakanal ist eine künstliche, 81,6 Kilometer lange Wasserstraße, welche die Landenge von Panama in Mittelamerika durchschneidet und den Atlantik mit dem Pazifik für die Schifffahrt verbindet. Die erste Durchfahrt erfolgte am 15. August 1914. Der Kanal ist eine der wichtigsten Wasserstraßen der Welt. Der Kanal ist 81,6 km lang. Er verläuft zwischen den Städten Colón an der Atlantik- und Panama-Stadt an der Pazifikküste und führt durch den aufgestauten Gatunsee. Für die Benutzung muss ein Lotse an Bord genommen werden. Vor dem Bau des Kanals führte die kürzeste nutzbare Seeverbindung von der Ostküste zur Westküste Nordamerikas durch die Magellanstraße. Durch den Kanal wurde die Seestrecke New York–San Francisco von 30.000 km auf zirka 10.000 km verkürzt. Die Durchfahrtszeit beträgt regulär acht bis zehn Stunden, wegen des starken Verkehrs heute durchschnittlich zwölf Stunden. In Panama arbeiten rund 8000 Menschen in Verwaltung, Betrieb und Instandhaltung des Kanals. Seit der Eröffnung haben über 942.000 Schiffe den Kanal durchfahren (Stand: Ende 2006). Vor allem für die Seefracht von und nach China, Japan und den USA ist der Kanal von großer strategischer Bedeutung. Der Preis der Passage wird nach Art und Größe des Schiffes berechnet und beträgt durchschnittlich 48.000 US-Dollar. Schiffe der sogenannten Panamax-Klasse zahlen rund 150.000 US-Dollar pro Passage. Die Bezahlung der Passagegebühren erfolgt normalerweise im Voraus durch die Reederei an eine lokale panamaische Bank. Die Kanalgesellschaft erzielte 2005 einen Jahresumsatz von 1,36 Milliarden US-Dollar. Im Jahr 2005 wurde der Kanal von circa 14.000 Schiffen genutzt. Die transportierte Warenmenge entspricht 6 % des Welthandels, aber 68 % aller Waren, die in US-Häfen be- oder entladen werden; für China 23 % und für Japan 16 %. Entscheidend ist der Kanal sowohl für den Transport von der Ost- zur Westküste der USA als auch für die Importe aus Asien, soweit sie zur Ostküste der USA transportiert werden. Innerhalb des Kanals liegt ein Archipel aus unzähligen Inseln. Die berühmteste ist Barro Colorado Island (BCI) mit ihrer gleichnamigen Forschungsstation der Smithsonian Institution. Auf Grund seiner 1946 beginnenden intensiven Beobachtung durch internationale Forscher gilt der tropische Regenwald auf BCI als der besterforschte der Erde. Eine weitere Besonderheit dieses Kanals sind die Einfahrten: die Einfahrt vom Westen des amerikanischen Kontinents her, also vom Pazifik kommend, liegt weiter östlich als die Einfahrt von der Ostseite Amerikas. Mit drei Schleusenanlagen wird daher der Höhenunterschied überwunden (bei einer Passage vom Atlantik zum Pazifik): Gatun-Schleusen
Pedro-Miguel-Schleusen
Miraflores-Schleusen
Die 12 Schleusenkammern haben folgende Abmessungen: Länge: 305m
Breite: 33,5m
Tiefe: 26,3m
und fassen je 101.000 m³ Wasser. Die Füllzeit pro Kammer beträgt 8 Minuten. Die 46 Schleusentore sind 25 m hoch und wiegen jeweils über 730 Tonnen. Jede Schleusung verbraucht etwa 197 Millionen Liter Süßwasser.
Der Kanal ist nur für Schiffe mit folgenden höchsten Abmessungen passierbar: Länge: 294,13m (965 Fuß)
Breite: 32,31m (106 Fuß)
Tiefgang: 12,04m (39,5 Fuß) (in Süßwasser unter tropischen Bedingungen)
Radiance of the Seas
Eine eigene Schiffsklasse ist an die höchsten zulässigen Abmessungen des Kanals genau angepasst, diese Schiffsklasse wird Panamax genannt. Schiffe, die diese Maße überschreiten, werden auch Post-Panamax-Schiffe genannt. Bedingt durch seine begrenzte Nutzbarkeit wurde beschlossen, den Kanal auszubauen. Die Bauarbeiten hierzu begannen am 4. September 2007 Die Radiance of the Seas (deutsch: Strahlen der Meere) ist ein Kreuzfahrtschiff, das im Besitz der Royal Caribbean International ist. Sie ist in Nassau (Bahamas) registriert und ist das erste für Royal Caribbean gebaute Schiff mit einem Gasturbinenantrieb in Kombination mit Azipods. Dieses System erzeugt höhere effiziente Geschwindigkeiten als andere Kreuzfahrtschiffe und die Emissionen zur Luftverschmutzung sind viel niedriger als bei durch Dieselmotoren angetriebenen Kreuzfahrtschiffen. Die Radiance of the Seas ist das erste Kreuzfahrtschiff, das durch ein computergesteuertes Gyroskop stabilisiert wird. Es passt sich der Bewegung des Schiffs an. Die Radiance of the Seas ist das Flaggschiff der Radiance-Klasse, die Jewel of the Seas, Brilliance of the Seas und Serenade of the Seas einschließt. Highlights der Radiance: Kletterwand Portofino - Italienisches Spezialitätenrestaurant Chops Grille - Steakhaus Seaview Café Themenbars und -lounges Casino RoyaleSM The Colony Club, eine einzigartige Lounge in britischem Kolonialstil sowie Billardtische mit automatischer Niveauregulierung "Solarium" - Poolbereich in afrikanischem Safari-Stil (nur für Erwachsene) Country Club mit Innen- und Außenbereich sowie Golfsimulatoren Adventure Ocean® - Einrichtungen für Kinder und Jugendliche ShipShape® Day Spa und Fitness Center Sportfeld mit Basketball/Volleyball Spielfeld Technische Daten • Bauwerft: Meyer-Werft, Papenburg, Deutschland • Jungfernfahrt: 10. März 2001 • Gewicht: 90.090 Tonnen • Länge: 294 m • Breite: 32 m • Geschwindigkeit: 25 Knoten • Decks: 12 • Kapazität: 2.100 Passagiere, • 859 Crew • Flagge: Bahamas Unsere persönliche Schiffsbewertung:
• Schiff (Zustand, Einrichtungen usw.):
• Kabine (Einrichtung usw.):
• Service (Kabinensteward):
• Service (Restaurantservice):
• Service (offene Sitzungen):
• Essen im Speisesaal:
• Essen am Büfett:
• Unterhaltungsangebot:
• Landausflüge:
• Fahrtroute:
• Gesamtbeurteilung:
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